Pendant la période sous ma direction :

  • Ligne 3.2

  • Achèvement Ligne 4.1

  • Ligne Métro Los Teques

  • Offres diverses

PROJET DE CONSTRUCTION
CONTRATS CLÉS EN MAINS
Métro de Caracas
Contrats clés en mains

Les associés de FRAMECA :

  • Alstom

  • Ansaldo

  • Bombardier

  • Colas Rail

  • Siemens

  • Thalès

FRAMECA, SA titulaire de contrats clés en mains pour la fourniture du système intégral du métro.

Le système intégral comprend :​

  • La voie ferrée

  • Le système d'électrification par 3ème rail

  • La signalisation

  • La pilotage automatique

  • La supervision

  • Le matériel roulant

  • Le désenfumage tunnel et réseau incendie

OFFRE
PPP - OLRT
Ottawa Light Rail Transit
Offre en PPP pour Infrastructure Ontario
 

Pilotage des lots Equipements ferroviaires du projet de train léger pour la ville d'Ottawa :

  • Voie ferrée

  • Caténaire

  • Dépôt

Pilotage de l'offre de maintenance des équipements ferroviaires.

Gestion Provisoire d'Infrastructure
 

Conception et mise au point des processus et procédure de la Gestion Provisoire d'Infrastructure sous RTES. Franchissement des étapes suivantes :

  • Mise sous tension de la caténaire

  • Mise en service S2 : Mise en exploitation depuis le PCD de la signalistion

  • Essais de montée en vitesse

Préparation du passage sour RSE (Règlement de Sécurité et d'Exploitation du Réseau Ferré National) pour les marches à blanc

Projets rail récents

Suivi de la construction de la voie ferrée

Mise au point d'un gros contrat de sous-traitance et suivi des avancements des sous-ensembles techniques : Ballastage, passes de bourrage R1 à R4 et NC, soudage des rails et libération, installation des ADV et incorporation. Gestion contractuelle.

PROJET DE CONSTRUCTION
PPP - BPL
LGV Bretagne Pays de Loire
 
 
 
 
Mise en place de la stratégie et de l'organisation de la maintenance

 

Cette ligne se caractérise par sa mixité (LGV & Fret) ce qui génère des contraintes draconiennes, beaucoup plus restrictives que sur LGV, en termes de créneaux horaires et de conditions de réalisation des opérations de maintenance. Toutefois les objectifs de régularité de disponibilité de fiabilité et de confort sont très exigeants, comparables à ceux des LGV et associés à des pénalités élevées.

La stratégie de maintenance a consisté à réaliser de façon cohérente les choix suivants :

  • Élaboration des processus pour atteindre les résultats

  • Technologies de mesures innovantes embarquées sur wagon circulant à 100km/h

  • Draisine sécable pour, entre autres, l'exploitation du wagon de mesure

  • Equipes polyvalentes

  • Organisation optimisée

Photos : Oc'Via Maintenance

© 2017 Marc Thiebault